開車轉(zhuǎn)彎這事兒啊，開車說簡單也簡單，轉(zhuǎn)彎說復(fù)雜也復(fù)雜。英超咱們平時(shí)在馬路上跑，開車天天都得轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎從小區(qū)門口的英超可以了小彎到高速上的大彎，彎彎都挺考驗(yàn)技術(shù)的開車。不過啊，轉(zhuǎn)彎很多人對開車轉(zhuǎn)彎這事兒理解得并不透徹，英超尤其是開車新手司機(jī)，有時(shí)候一緊張就手忙腳亂。轉(zhuǎn)彎其實(shí)啊，英超開車轉(zhuǎn)彎沒那么神秘，開車掌握了一些門道，轉(zhuǎn)彎再配合點(diǎn)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，英超誰都能把彎給拐好。

轉(zhuǎn)彎前得先觀察，這是老生常談的話題，但真要說到點(diǎn)子上，其實(shí)沒幾個(gè)人能做到。觀察啥呢？主要是看路面情況，有沒有坑洼或者障礙物，還有路邊的行人或者非機(jī)動車。有些彎道視線不好，奧力給得提前打轉(zhuǎn)向燈，給后車或者行人一個(gè)信號，這是最基本的禮貌，也是安全駕駛的基本功。很多新手司機(jī)容易忽略這個(gè)，結(jié)果一轉(zhuǎn)彎突然打燈，后面車都懵了，容易引發(fā)剮蹭。所以啊，養(yǎng)成轉(zhuǎn)彎前打燈的習(xí)慣，真不是多此一舉，是給自己和他人都留條活路。

車速控制也很關(guān)鍵。很多司機(jī)一進(jìn)彎就猛踩剎車，結(jié)果車頭不穩(wěn)，差點(diǎn)兒甩出去。正確的做法是提前減速，到了彎道再輕柔地踩剎車。為啥要提前減速呢？因?yàn)閺澋佬旭倳r(shí)，車輪是側(cè)向滑動的，如果車速太快，離心力一上來，車就容易被甩出去。98直播特別是有些山路彎道，路面濕滑，更要控制車速。有些老司機(jī)說，進(jìn)彎前就把車速降到合適的狀態(tài)，然后輕踩油門，讓車穩(wěn)穩(wěn)地過彎。這種做法很實(shí)用，尤其是對于新手來說，能大大降低出事故的風(fēng)險(xiǎn)。

方向盤的操作也是一門學(xué)問。很多新手司機(jī)喜歡猛打方向盤，結(jié)果車尾容易甩出去。正確的做法是提前打方向盤，到了彎道中間再回正。為啥要提前打方向盤呢？因?yàn)閺澋佬旭倳r(shí)，車輪需要一定的側(cè)向滑動，如果到了彎道再打方向盤，車輪就來不及調(diào)整，容易失控。特別是有些大彎道，需要提前打較大的方向盤，到了彎道中間再逐漸回正。萊科寧宣布退役這種做法能保證車在彎道內(nèi)穩(wěn)定行駛，不會出現(xiàn)跑偏或者甩尾的情況。

靠邊停車轉(zhuǎn)彎也是一門技術(shù)活兒。很多司機(jī)在小區(qū)或者停車場停車時(shí)，一轉(zhuǎn)彎就把車開到墻邊或者馬路牙子上，結(jié)果車頭或者車尾卡住了，費(fèi)半天勁兒才弄出來。正確的做法是提前觀察，看準(zhǔn)位置再轉(zhuǎn)彎。特別是有些狹窄的轉(zhuǎn)彎，需要提前把車往路邊靠，這樣轉(zhuǎn)彎時(shí)才有足夠的空間。有些老司機(jī)說，靠邊停車轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以先把車停在離墻邊或者馬路牙子一段距離的地方，然后打方向盤，讓車頭或者車尾慢慢靠過去。這種做法很實(shí)用，能避免卡住的情況發(fā)生。

雨天或者雪天轉(zhuǎn)彎，更需要小心。路面濕滑，摩擦力變小，黑默丁格離心力一上來，車就容易被甩出去。所以啊，雨天或者雪天轉(zhuǎn)彎時(shí)，要格外小心。提前減速，打方向盤要輕柔，避免猛打方向盤。有些老司機(jī)說，雨天或者雪天轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以稍微降低車速，然后輕柔地打方向盤，讓車穩(wěn)穩(wěn)地過彎。這種做法很實(shí)用，能大大降低出事故的風(fēng)險(xiǎn)。

高速上的大彎道，更需要技術(shù)。高速上的彎道通常比較長，車速也比較快，如果操作不當(dāng)，容易發(fā)生側(cè)滑或者甩尾。所以啊，高速上轉(zhuǎn)彎時(shí)，要格外小心。提前減速，打方向盤要輕柔，避免猛打方向盤。有些老司機(jī)說，高速上轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以稍微降低車速，然后輕柔地打方向盤，讓車穩(wěn)穩(wěn)地過彎。這種做法很實(shí)用，能大大降低出事故的風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，視線也很重要。很多司機(jī)喜歡低頭看方向盤，結(jié)果視線被擋住，容易發(fā)生危險(xiǎn)。正確的做法是抬頭看路，一邊打方向盤一邊觀察路面情況。為啥要抬頭看路呢？因?yàn)橐暰€被擋住后，司機(jī)容易迷失方向，容易發(fā)生危險(xiǎn)。有些老司機(jī)說，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以稍微抬起頭，一邊打方向盤一邊觀察路面情況。這種做法很實(shí)用，能避免發(fā)生危險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，還要注意車輛的重心變化。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的重心會發(fā)生變化，如果操作不當(dāng)，容易發(fā)生側(cè)滑或者甩尾。所以啊，轉(zhuǎn)彎時(shí)，要格外小心。提前減速，打方向盤要輕柔，避免猛打方向盤。有些老司機(jī)說，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以稍微降低車速，然后輕柔地打方向盤，讓車穩(wěn)穩(wěn)地過彎。這種做法很實(shí)用，能大大降低出事故的風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，還要注意車輛的內(nèi)輪差。很多司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易忽略內(nèi)輪差這個(gè)概念，結(jié)果車頭或者車尾卡住了，費(fèi)半天勁兒才弄出來。內(nèi)輪差是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑比外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑小，所以內(nèi)側(cè)車輪走的距離比外側(cè)車輪走的距離短。所以啊，轉(zhuǎn)彎時(shí)，要格外小心。提前觀察，看準(zhǔn)位置再轉(zhuǎn)彎。特別是有些狹窄的轉(zhuǎn)彎，需要提前把車往路邊靠，這樣轉(zhuǎn)彎時(shí)才有足夠的空間。有些老司機(jī)說，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以稍微降低車速，然后輕柔地打方向盤，讓車穩(wěn)穩(wěn)地過彎。這種做法很實(shí)用，能大大降低出事故的風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，還要注意車輛的盲區(qū)。很多司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易忽略盲區(qū)這個(gè)概念，結(jié)果剮蹭到行人或者非機(jī)動車。盲區(qū)是指車輛前方和后方視線被遮擋的區(qū)域，所以啊，轉(zhuǎn)彎時(shí)，要格外小心。提前觀察，看準(zhǔn)位置再轉(zhuǎn)彎。特別是有些視線不好的轉(zhuǎn)彎，需要提前打轉(zhuǎn)向燈，給后車或者行人一個(gè)信號。有些老司機(jī)說，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以稍微降低車速，然后輕柔地打方向盤，讓車穩(wěn)穩(wěn)地過彎。這種做法很實(shí)用，能大大降低出事故的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，開車轉(zhuǎn)彎這事兒啊，說簡單也簡單，說復(fù)雜也復(fù)雜。掌握了一些門道，再配合點(diǎn)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，誰都能把彎給拐好。平時(shí)多練習(xí)，多觀察，多總結(jié)，慢慢地就能掌握開車轉(zhuǎn)彎的技巧。記住，安全駕駛，人人有責(zé)，咱們開車是為了方便自己，不是為了給自己和他人添麻煩。所以啊，開車轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要小心謹(jǐn)慎，確保安全。