塞巴斯蒂安·維特爾離開法拉利的維特決定，在F1圈內(nèi)掀起了不小的爾離波瀾。這位三屆世界冠軍的開法離去，不僅僅是拉利一個車手的退役，更是維特一個時代符號的消失。維特爾在法拉利的爾離德比郡五年，充滿了高光與爭議，開法他的拉利離開，讓人們對法拉利未來的維特走向充滿了好奇。維特爾本人對于離開法拉利的爾離原因，一直保持著謹慎的開法態(tài)度，但外界猜測紛紜，拉利有人認為是維特他與團隊之間的矛盾，也有人認為是爾離他想要尋求新的挑戰(zhàn)。無論如何，開法亞運會電競項目維特爾的決定，都讓法拉利失去了一位重要的戰(zhàn)將。

維特爾在法拉利的五年，無疑是法拉利歷史上一個重要的時期。2010年，維特爾以測試車手的身份加入法拉利，當時法拉利正處于重建期，球隊的成績并不理想。維特爾的到來，為法拉利注入了新的活力，他在測試中展現(xiàn)出的天賦，很快得到了團隊的認可。2011年，維特爾正式成為法拉利的王者榮耀比賽正賽車手，與邁克爾·舒馬赫搭檔。那個賽季，維特爾表現(xiàn)驚人，他在巴西站奪得了他的第一個F1冠軍，也為法拉利贏得了闊別多年的世界冠軍。

維特爾的第一個世界冠軍，讓法拉利球迷欣喜若狂。他們看到了球隊復興的希望，也看到了維特爾無限的潛力。然而，維特爾的第二個賽季，卻并不順利。他與舒馬赫之間的競爭，讓車隊內(nèi)部產(chǎn)生了矛盾。吳冠希舒馬赫在賽季中段受傷，維特爾接管了駕駛?cè)蝿?，但他的表現(xiàn)并不穩(wěn)定，最終法拉利只獲得了年度第三名。那個賽季，維特爾與團隊的矛盾逐漸顯現(xiàn)，他對于車隊的策略和決策提出了質(zhì)疑，但并沒有得到足夠的重視。

2013年，維特爾迎來了他職業(yè)生涯的巔峰期。他與埃德里奧·莫塔搭檔，車隊也進行了大幅度的更新。那個賽季，維特爾展現(xiàn)了驚人的羽毛球世界排名統(tǒng)治力，他贏得了14場比賽中的11場，最終以25分的巨大優(yōu)勢奪得了世界冠軍。維特爾的表演，讓法拉利球迷再次感受到了球隊的強大。然而，就在維特爾準備繼續(xù)他的統(tǒng)治時，他與團隊之間的矛盾卻逐漸激化。維特爾對于車隊的策略和決策，再次提出了質(zhì)疑，但這次他沒有得到任何回應。

維特爾在法拉利的最后一年，充滿了爭議。他與團隊之間的矛盾，已經(jīng)到了無法調(diào)和的地步。維特爾在比賽中表現(xiàn)出了不滿，他在發(fā)布會上直言不諱地批評了車隊，這讓法拉利管理層感到非常尷尬。最終，維特爾在2014年離開了法拉利，加盟了紅牛車隊。他的離開，讓法拉利失去了這位重要的戰(zhàn)將，也讓紅牛車隊迎來了新的王朝。

維特爾在紅牛車隊的第一個賽季，就展現(xiàn)出了他的統(tǒng)治力。他與塞爾吉奧·佩雷斯搭檔，贏得了8場比賽，最終以28分的優(yōu)勢奪得了世界冠軍。維特爾的表演，讓紅牛車隊再次成為了F1的統(tǒng)治者。然而，就在維特爾準備繼續(xù)他的統(tǒng)治時，他卻遭遇了嚴重的傷病。他在澳大利亞站比賽中發(fā)生了嚴重的車禍，導致他錯過了整個賽季。維特爾在傷愈后，雖然重返賽場，但他的狀態(tài)卻大不如前。最終，他在2017年宣布退役，結(jié)束了他的F1生涯。

維特爾離開法拉利，不僅僅是一個車手的退役，更是一個時代符號的消失。他的離去，讓法拉利失去了這位重要的戰(zhàn)將，也讓F1失去了一位天才車手。維特爾在F1的職業(yè)生涯，充滿了高光與爭議，他的表現(xiàn)，讓人們對F1這項運動充滿了熱愛。他的離去，讓人們對F1的未來充滿了好奇。無論如何，維特爾在F1的歷史上，將永遠留下濃墨重彩的一筆。

維特爾在法拉利的五年，充滿了高光與爭議。他的表現(xiàn)，讓法拉利球迷看到了球隊的復興希望，也讓F1球迷看到了這項運動的無限魅力。他的離去，讓法拉利失去了一位重要的戰(zhàn)將，也讓F1失去了一位天才車手。維特爾在F1的職業(yè)生涯，將永遠被人們銘記。他的表現(xiàn)，讓人們對F1這項運動充滿了熱愛，也讓人們對這位天才車手充滿了敬意。

維特爾離開法拉利，讓人們對法拉利未來的走向充滿了好奇。維特爾在法拉利的五年，充滿了高光與爭議，他的離去，讓法拉利失去了一位重要的戰(zhàn)將。維特爾在F1的職業(yè)生涯，將永遠被人們銘記。他的表現(xiàn)，讓人們對F1這項運動充滿了熱愛，也讓人們對這位天才車手充滿了敬意。